在果園港“買賣全球”，從線下走到線上，重慶眾多傳統(tǒng)企業(yè)，正通過(guò)跨境電商平臺(tái)，不斷在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新突破。在重慶果園港國(guó)際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司的信息展示中心，一個(gè)羅列著企業(yè)產(chǎn)品信息、銀行金融服務(wù)信息等的大宗商品交易平臺(tái)正在被調(diào)試。預(yù)計(jì)今年底，入駐貿(mào)易企業(yè)便可通過(guò)該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)大宗商品的線上交易。“從每年都有大量的煤炭、鋼材、鉻礦石、鐵礦石等大宗商品經(jīng)這里走向全國(guó)各地，到如今的整車運(yùn)輸出境，可以看出，果園港正在充分利用腹地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)通道、口岸、產(chǎn)業(yè)的有機(jī)結(jié)合，并最終實(shí)現(xiàn)‘通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)’的發(fā)展目標(biāo)。”重慶保稅港區(qū)開發(fā)管理集團(tuán)有限公司投資發(fā)展部副部長(zhǎng)說(shuō)。

“B2B”便利出關(guān)申報(bào)  2023年10月19日，重慶兩路果園港綜合保稅區(qū)。“啪。”伴隨著海關(guān)印章在出口貨物報(bào)關(guān)單上蓋下的脆響，一批銷往海外的訂單在“跨境電商企業(yè)對(duì)企業(yè)出口（跨境電商B2B出口）”完成首次申報(bào)。  這對(duì)作為發(fā)貨商的重慶宗申威睿進(jìn)出口貿(mào)易有限公司而言，頗具意義。“以往我們出口由重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、通用動(dòng)力等動(dòng)力產(chǎn)品時(shí)，通常需要經(jīng)國(guó)外經(jīng)銷商到達(dá)國(guó)外終端市場(chǎng)。而此次出口的水平軸汽油機(jī)則不同，它是借助‘跨境電商B2B’的模式，以跨境電商的方式從國(guó)內(nèi)直接出口至國(guó)外終端市場(chǎng)。對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)而言可以節(jié)約采購(gòu)成本，對(duì)于我們可以降低庫(kù)存成本、節(jié)省周轉(zhuǎn)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)‘雙贏’。”重慶宗申威睿進(jìn)出口貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人介紹，這批貨物將從重慶果園港出發(fā)，通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)至印度尼西亞。

近年來(lái)，重慶兩路果園港綜保區(qū)進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，以服務(wù)企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。“跨境電商B2B出口”便是不斷整合跨境電商出口平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品選品、跨境物流、關(guān)務(wù)服務(wù)等環(huán)節(jié)資源，進(jìn)一步降低企業(yè)通關(guān)成本所作出的努力之一。“跨境電商出口拓寬了外貿(mào)企業(yè)出口通道，報(bào)關(guān)方式簡(jiǎn)單便捷，可降低企業(yè)通關(guān)成本，提高貨物通關(guān)時(shí)效。”兩路果園港綜保區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，“我們?cè)诳缇畴娚坛隹谇赖耐平樾v中發(fā)現(xiàn)，重慶借力跨境電商的企業(yè)越來(lái)越多，無(wú)論是產(chǎn)業(yè)活力還是企業(yè)跨境出海的意向，都比想象中更強(qiáng)。”  如今，“塑造一批‘重慶造’國(guó)際品牌、推動(dòng)一批‘重慶造’產(chǎn)業(yè)出海”，已成為兩路果園港綜保區(qū)的工作共識(shí)。當(dāng)前，重慶兩路果園港綜保區(qū)正積極推動(dòng)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)拓寬跨境電商出口渠道，助力企業(yè)產(chǎn)品銷售放量，推動(dòng)重慶傳統(tǒng)制造業(yè)向國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。“云倉(cāng)儲(chǔ)”自動(dòng)核算數(shù)據(jù)  倉(cāng)儲(chǔ)，是果園港的主要功能之一，另外重慶保稅紅酒展示交易中心地址。

為完善果園港國(guó)家物流樞紐倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)，優(yōu)化物流樞紐與物流節(jié)點(diǎn)空間布局，構(gòu)建更加便捷通暢的骨干倉(cāng)儲(chǔ)物流通道，果園港國(guó)家物流樞紐智慧多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)——云倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)于22年8月上線并投入使用。“云倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以幫助我們快速核實(shí)人工錄入的數(shù)據(jù)有無(wú)出現(xiàn)差錯(cuò)。”中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展有限公司兩江新區(qū)分公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理李藍(lán)萍在云倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)上快速操作著。  以前，公司要核實(shí)倉(cāng)庫(kù)貨物數(shù)量，只能使用人工逐一點(diǎn)數(shù)記錄的老方法，由于大宗商品占地面積大，清點(diǎn)貨物時(shí)不僅耗費(fèi)人力多，時(shí)間還長(zhǎng)。 “最關(guān)鍵的是結(jié)果容易出錯(cuò)，導(dǎo)致耽誤工作效率。”對(duì)比云倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的效果舉例，通過(guò)實(shí)時(shí)庫(kù)存更新和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)記錄，可以幫助倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)及時(shí)了解庫(kù)存狀況，避免庫(kù)存積壓或缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，減少因人為統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤導(dǎo)致的庫(kù)存差異。“云倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)上線后，我們能對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行可視化管理，實(shí)時(shí)收集并展示倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物信息和庫(kù)存狀態(tài)。”李藍(lán)萍看著電腦，從出入庫(kù)單管理、到倉(cāng)庫(kù)堆放貨物的可視化操作，只需動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)，就可以輕松切換各種功能，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理工作。

目前，云倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)已形成貨物流、信息流、單證流和資金流合一的模式，實(shí)現(xiàn)了果園港樞紐倉(cāng)儲(chǔ)物流總體水平的提升。“后續(xù)，云倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)還將持續(xù)升級(jí)，為企業(yè)提供一站式在線通關(guān)、訂艙、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、金融等全程可視化解決方案。”表示。“雙直航”提速訂單增長(zhǎng)  2023年11月30日，一輛滿載著機(jī)械和化工品的渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從重慶果園港國(guó)家物流樞紐魚嘴鐵路貨運(yùn)站緩緩駛出，開赴廣州港南沙港區(qū)。其中，有兩個(gè)高箱的機(jī)械貨物由德翔海運(yùn)發(fā)出。  談起為何選擇該班列，在德翔海運(yùn)銷售課長(zhǎng)藍(lán)新春看來(lái)，綜合性價(jià)比更高是渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列的明顯優(yōu)勢(shì)。“舉例而言，以前去往馬尼拉，大約需要 20 天的時(shí)間，現(xiàn)在通過(guò)渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列，僅需要 7 天。”  作為鐵路和船公司的“雙直航”服務(wù)，渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列保證鐵海聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品的安全、穩(wěn)定、便捷、高效，相較于短駁至黃埔走鐵路的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率提升30%，物流成本降低10%，為西部地區(qū)開辟新的華南出海口，重慶進(jìn)口紅酒批發(fā)地址。

同時(shí)，渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列可以為物流企業(yè)及其客戶帶來(lái)“雙贏”。“渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列可以降低運(yùn)輸成本、縮短運(yùn)輸時(shí)間，在一定程度上增加了物流企業(yè)的訂單數(shù)量。”藍(lán)新春用一組數(shù)據(jù)印證了他的說(shuō)法，“渝穗海鐵班列開通后，我們?cè)黾恿思s20%的貨物量。”自2022年開行以來(lái)，渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行134班，箱量8018T。其中2023年1-11月共計(jì)開行班列120班，到發(fā)集裝箱6000T箱，比去年同期收入增加186%，箱量增加200%。其中外貿(mào)箱占比為85%，貨值約為5億元人民幣。

“渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列進(jìn)一步豐富和完善了果園港國(guó)家物流樞紐集疏運(yùn)服務(wù)體系，是果園港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的又一次拓展。”  未來(lái)，依托果園港國(guó)家物流樞紐“水鐵公”多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)和華南地區(qū)重要樞紐港口南沙港，渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列將成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)兩大經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系，形成國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流體系。

來(lái)源：七一網(wǎng)（重慶兩路果園港綜合保稅區(qū) 2024-01-12 18:02 發(fā)表于重慶）